不管销量怎么吹买车的时候这些参数是最真实的

更新日期： 2024-02-08 来源：无动力选粉机

很多时候，第一次买车的消费者会在不经意间被销售人员说的参数忽悠，但其实这些参数才是最真实的。

很多消费的人都知道扭矩在某些特定的程度上代表了车辆的加速能力，却忽略了最大输出扭矩的输出转速。一般来说，输出转速越低，相同扭矩的加速能力越好。如果家用车的最大扭矩输出转速已超越2800转，那么就没有参考意义了。毕竟家用车不可能天天超过这个速度，油耗牺牲似乎有点大。

同长宽高模型的空间参数是什么？其实轴距并不完全准确。毕竟很多跑车的发动机舱还是占据了一定的轴距空间。但对于普通家用车来说，轴距在某些特定的程度上代表了驾驶舱的空间大小。

对于南方用户，建议消费的人在购车时看一看车辆的水深。南方一些城市经常遇到洪水路况。这时候车辆的涉水深度就很重要了。毕竟水深太低，发动机报废是一笔不小的开支。

买SUV车型看那些参数，单看离地间隙似乎有点单调，但其实离开接近角要综合看。毕竟现在有些SUV车型宣传的是越野性能，但是前后车身夸张的包围分分钟削弱越野性能，这也是为什么很多专业越野SUV车型都把前后围设计的特别短，以提高接近度。

除了反馈和路感，转向是无法量化的。看方向盘数和最小转弯半径，一般跑车满的时候方向盘数会小一些，舒适型车则相反。对于所有型号，最小转弯半径尽可能小。当然，像卡丁车一样转弯并不苛刻。毕竟最小转弯半径对于大车型来说很重要。

对于中高端车型来说，对燃油标号的要求是很严格的，但是对于很多销售来说，经常说是低标号。这时候消费者就能自己判断了。

往往销售宣传自己空间大，尤其是试驾的时候，乘坐感很好，这就忽略了后备箱空间。其实后备箱空间在某些特定的程度上也是空间表现的一部分。毕竟如果一辆车驾驶舱宽敞但后备箱狭窄，很难满足家庭使用的需求。

很多消费的人在买车的时候喜欢看工信部的发动机排量和油耗，但其实最有效的判断方式是考虑发动机的动力水平与车辆自重是否匹配。比如10T的发动机，自重1.5吨，自然油耗会低。

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