烧瓦主要是由于轴颈与轴瓦之间润滑不足或间隙过小造成的。烧瓦后，轴颈表面会出现严重的擦伤划痕，并氧化烧成蓝色。

  烧瓦是发动机最严重的机械故障，虽造成的原因各有不同，但根本结果是发动机曲轴与大瓦、小瓦之间由于没油膜保护而出现严重干磨，接触表面达到极限高温，曲轴颈与大小瓦之间相互烧结、熔化、咬死，致使发动机无法转动。

  主轴承是球磨机的重要组成部分，由轴承底座、轴瓦、轴承盖及润滑系统组成，而轴瓦是其核心零件。

  球磨机主轴承烧瓦是水泥厂的灾难性事故，因为一旦烧瓦，处理起来停机时间长，检修工作量大，不但影响设备运转率，还会降低轴瓦的使用寿命。

  因此，正确的使用和维护主轴承，防止烧瓦事故以及缩短检修时间等，对于水泥企业有重要的意义。

  轴瓦温度受环境及中空轴影响，环境和温度高，轴瓦的温度会升高，而中空轴的温度受磨内物料温度、磨内气体温度以及中空轴与轴瓦的润滑状态等影响。

  降低轴瓦温度的方法有：加大淋油量，加大轴瓦及稀油站的冷却水量，筒体淋水等。

  因为轴瓦测温点位置特殊，只能反映局部温度，在轴瓦局部发热升温，尤其是新瓦试车时，不能及时反映整个轴瓦宽度方向的温度情况，同时，有时会出现测温装置发生故障，测温不准的情况。通过现场积累的经验，采用测温枪测量中空轴表面温度或主轴承回油温度来进行比较。

  中空轴表面温度一般要比瓦面的温度高10℃～15℃，而主轴承回油温度比轴瓦温度低5℃左右，也就是说，能控制回油温度在60℃或中空轴表面温度在75℃。

  另外，通过用测温枪测量中空轴表面的温度，会发现中空轴表面的温度差异，从而判断中空轴与轴瓦的接触是不是正常、润滑状态是不是正常，以便作出处理。

  目前，很多润滑油增加了油脂的抗极压和抗磨能力，并有专门用于球磨机轴瓦的润滑油，来提升润滑油的承载能力，使得轴瓦允许工作时候的温度提高到75℃甚至更高，这更加有助于防止磨机轴瓦温度升高。

  烧瓦的原因较多，主要从以下几方面分析：设计方面、制造方面、安装方面、使用维护方面：

  筒体钢板厚度薄，容易使筒体产生挠度过大、永久性弯曲和热变形的现象。瓦口间隙设计不合理，进油不畅或形不成承载油膜等设计缺陷，也可能构成烧瓦事故。

  中空轴的径向偏摆大，两中空轴出厂安装不同心；轴瓦瓦衬浇铸质量差，在承载区内有较大空洞或离壳现象等。

  轴承研刮不当，轴瓦瓦口间隙小或轴瓦与中空轴的接触不良或轴瓦球面与轴承底座不能灵活摆动，或者把允许轴瓦在轴承底座内一些范围内摆动（但不允许轴瓦从轴承底座脱离）的定位螺栓顶住轴瓦，使轴瓦不能灵活摆动等。

  润滑油选用不当，油的黏度低或抗极压、抗磨能力差等，轴瓦及稀油站的冷却水量小或进水温度高，少油、缺油或油脏等，测温装置失灵导致测温不准，未能及时有效地发现温度异常等。

  以上原因中，大多数企业的主轴承烧瓦是因润滑故障引起的。因此，应从以下方面加以预防：

  （1）加强润滑管理，选用合适的润滑油，并按季节适时换油；同时，要保持稀油站控制管理系统的可靠性和灵活性，使稀油站的供油温度保护和供油压力保护发挥作用，避免因供油温度高或少油、缺油而引起烧瓦。

  （2）注意主轴承的密封，防止灰尘进入及润滑油外漏。灰尘进入主轴承后，不仅会加速轴瓦的磨损，同时还会使润滑油变质，降低润滑油的使用寿命。

  （3）保持轴瓦冷却水的畅通，防止堵塞、漏水造成润滑失效而引起轴瓦过热甚至烧瓦。

  （4）运行中，一方面要注意轴瓦温度的变动情况，控制温度在允许范围内，同时要对中空轴温度、稀油站的供油温度和回油温度等作比较，以防止轴瓦测温热电阻失灵，测温不准而造成烧瓦。中控室操作人员要经常查看电流及轴瓦温度曲线，及时有效地发现及时处理。

  （5）停磨时，要辅传慢转磨机约30分钟，以降低轴瓦温度，等轴瓦温度正常后才停机；停磨时间比较久时，还需在中途开稀油站或高压稀油站的高低压油泵慢转磨机，以避免磨机筒体在无润滑油的情况下因热胀冷缩而受到阻卡而拉伤轴瓦。

  为了防止筒体在热态停机时产生过大挠度，一些厂用千斤顶在磨机筒体中部托住筒体，也具有一定作用。