烧瓦主要是因为轴颈与轴瓦之间光滑缺乏或空隙过小形成的。烧瓦后，轴颈外表会呈现严峻的擦伤划痕，并氧化烧成蓝色。烧瓦是发动机最严峻的机械毛病，虽形成的原因各有不同，但底子结果是发动机曲轴与大瓦、小瓦之间因为没油膜维护而呈现严峻干磨，触摸外表到达极限高温，曲轴颈与巨细瓦之间彼此烧结、熔化、咬死，致使发动机无法滚动。

  主轴承是球磨机的重要组成部分，由轴承底座、轴瓦、轴承盖及光滑体系组成，而轴瓦是其中心零件。

  烧瓦的原因较多，主要从以下几方面剖析：规划方面、制作方面、设备方面、运用维护方面：

  筒体钢板厚度薄，简单使筒体发生挠度过大、永久性曲折和热变形的现象。瓦口空隙规划不合理，进油不畅或形不成承载油膜等规划缺点，也或许构成烧瓦事端。

  中空轴的径向偏摆大，两中空轴出厂设备不同心；轴瓦瓦衬浇铸质量差，在承载区内有较大空泛或离壳现象等。

  轴承研刮不妥，轴瓦瓦口空隙小或轴瓦与中空轴的触摸不良或轴瓦球面与轴承底座不能灵敏摇摆，或许把答应轴瓦在轴承底座内一些范围内摇摆（但不答应轴瓦从轴承底座脱离）的定位螺栓顶住轴瓦，使轴瓦不能灵敏摇摆等。

  光滑油选用不妥，油的黏度低或抗极压、抗磨才能差等，轴瓦及稀油站的冷却水量小或进水温度高，少油、缺油或油脏等，测温设备失灵导致测温禁绝，未能及时有效地发现温度反常等。

  以上原因中，大多数企业的主轴承烧瓦是因光滑毛病引起的。因而，应从以下方面加以防备：

  （1）加强光滑办理，选用适宜的光滑油，并按时节当令换油；一起，要坚持稀油站操控办理体系的可靠性和灵敏性，使稀油站的供油温度维护和供油压力维护发挥效果，避免因供油温度高或少油、缺油而引起烧瓦。

  （2）留意主轴承的密封，避免尘埃进入及光滑油外漏。尘埃进入主轴承后，不只会加快轴瓦的磨损，一起还会使光滑油蜕变，下降光滑油的运用寿命。

  （3）坚持轴瓦冷却水的疏通，避免阻塞、漏水形成光滑失效而引起轴瓦过热乃至烧瓦。

  （4）运转中，一方面要留意轴瓦温度的变化状况，操控温度在答应范围内，一起要对中空轴温度、稀油站的供油温度和回油温度等作比较，以避免轴瓦测温热电阻失灵，测温禁绝而形成烧瓦。中控室操作人员要常常检查电流及轴瓦温度曲线，及时有效地发现及时处理。

  （5）停磨时，要辅传慢转磨机约30分钟，以下降轴瓦温度，等轴瓦温度正常后才停机；停磨时间比较久时，还需在半途开稀油站或高压稀油站的高低压油泵慢转磨机，以避免磨机筒体在无光滑油的状况下因热胀冷缩而遭到阻卡而拉伤轴瓦。

  为了避免筒体在热态停机时发生过大挠度，一些厂用千斤顶在磨机筒体中部托住筒体，也具有必定效果。