由于金属材料的种类有很多，其中轴瓦合金就是一种主要的轴承材料，这种合金的成分是由锡、铅、锑、铜组成。其中锑和铜是用来提高合金的硬度，这两种材质均作属于合金化元素和硬化元素。

  轴瓦合金可简单分为高锡合金、高铅合金和中间合金。下面针对锡基和铅基两类合金的产品信息给您详细的介绍一下。

  锡基轴瓦合金，是以锡为基础，加入少量锑和铜组成的合金。锡基轴瓦合金的软基体是锡中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn等。锡基轴瓦合金的代号由ZCh（“铸造轴承”首尾两字“铸、承”的汉语拼音字首）、基础元素化学符号、主加元素化学符号和主加元素含量平均百分数值组成。如ZChSnSb11-6表示主加元素锑含量wSb=11％，辅加元素铜含量wCu=6％的锡基铸造轴承合金。

  铅基轴瓦合金，是以铅为基础，加入锡、锑、铜等合金元素的轴承合金。铅基轴瓦合金的软基体是铅中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn 等。铅基轴瓦合金的代号与锡基轴瓦合金相似，由ZCh、基础元素符号、主加元素符号和元素含量数字组成。如ZChPbSb16-16-2表示主加元素锑含量wSb=16％，辅加元素锡含量wSn=16％、铜含量wCu=2％的铅基轴瓦合金。

  更多关于轴瓦合金材质的相关信息就为您介绍这么多了，我们会继续给您提供相关的文章。

  不锈钢简介 所有金属都和大气中的氧气进行反应,在表明产生氧化膜。不幸的是,在普通碳钢上形成的氧化铁接着来进行氧化,使锈蚀逐步扩大,最终形成孔洞。可通过油漆或耐氧化的金属(例如,锌,镍和铬)进行电镀来保证碳钢表面,但是,正如人们所知道的那样,这种保护仅是一种薄膜。如果保护层被破坏,下面的钢便开始锈蚀 耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢。又称不锈耐酸钢。实际应用中,常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为不锈钢,而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异,前者不一定耐化学介质腐蚀,而后者则一般均具有不锈性。不锈钢的耐蚀性取决于钢中所含的合金元素。 铬是使不锈钢获得耐蚀性的基本元素,当钢中含铬量达到1.2%左右时,铬与腐蚀介质中的氧作用,在钢表明产生一层很薄的氧化膜( 自钝化膜),可阻止钢的基体进一步腐蚀。除铬外,常用的合金元素还有镍、钼、钛、铌、铜、氮等,以满足各种用途对不锈钢组织和性能的要求。 不锈钢通常按基体组织分为: 1、铁素体不锈钢。含铬12%～30%。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬

  量的增加而提高 , 耐氯化物应力腐蚀和抗老化性能优于其他种类不锈钢。 2、奥氏体不锈钢。含铬大于18%,还含有 8%左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。综合性能好,可耐多种介质腐蚀。 3、奥氏体 - 铁素体双相不锈钢。兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点,并具有超塑性。 4、马氏体不锈钢。强度高,但塑性和可焊性较差。 不锈钢牌号分组 析出强化型不锈钢。具有有很好的成形性能和良好的焊接性,可作为超高强度的材料在核工业、航空和航天工业中应用。 按成分可分为Cr系(SUS400)、Cr-Ni系(SUS300)、Cr-Mn-Ni(SUS200)及析出硬化系(SUS600)。200 系列—铬-镍-锰奥氏体不锈钢300 系列—铬-镍奥氏体不锈钢301—延展性好,用于成型产品。也可通过机速硬化。焊接性好。抗磨性和疲劳强度优于304不锈钢。302—抵抗腐蚀能力同304,由于含碳相对要高因而强度更好。303—通过添加少量的硫、磷使其较削加工。304—即18/8不

  剖分式滑动轴承的装配（轴瓦装配）剖分式向心滑动轴承，主要用在重载大中型机器上，如冶金矿山机械，大型发电机，球磨机，活塞式压缩机及运输车辆等。其材料主要为巴氏合金，少数情况下采用铜基轴承合金。在装配时，一般都采用刮削的方法来达到其精度要求，保证其使用性能。因此，刮削的质量对机器的运转至关重要。削刮质量不好，机器在试车时就会很容易地在极短的时间内是轴瓦由局部粘损而达到大部分粘损，直至轴被粘着咬死，轴瓦损坏不可以使用。所以在刮削轴瓦时都由技术经验比较丰富的钳工操作。下面详细的介绍泵房式滑动轴承（轴瓦）的装配要求及削刮轴瓦的方法。 1、轴瓦与瓦座和瓦盖的接触要求 （1）受力轴瓦。受力轴瓦的瓦背与瓦座的接触面积应大于70％，而且分布均匀，其接触范围角ａ应大于150°，其余允许有间隙部分的间隙ｂ不大于0.05mm。如图1所示。 （2）不受力轴瓦与瓦盖的接触面积应大于60％，而且分布均匀，其接触范围角ａ应大于120°，允许有间隙部位的间隙量ｂ，应不大于0.05mm。如图1所示。

  图一轴瓦与瓦座、瓦盖的接触要求 （3）如达不到上述要求，应以瓦座与瓦盖为基准，用着色法，涂以红丹粉检查接触情况，用细锉锉削瓦背进行修研，直到达到一定的要求为止。接触斑点达到每25mm23～4点即可。 （4）轴瓦与瓦座、瓦盖装配时，固定滑动轴承的固定销（或螺钉）端头应埋入轴承体内2～3mm，两半瓦合缝处垫片应与瓦口面的形状相同，其宽度应小于轴承内侧1mm，垫片应平整无棱刺，瓦口两端垫片厚度应一致。瓦座、瓦盖的连接螺栓应紧固而受力均匀。所有件应清理洗涤干净。 2、轴瓦刮削面使用性能要求的几大要素 （1）接触范围角ａ与接触面、接触斑点要求。轴瓦的接触范围角ａ与接触面要求见表1。

  曲柄连杆机构 (图1-1) 一、曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体、活塞连杆、主轴、连杆瓦和曲轴飞轮等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力，而轴瓦最终承受最大负荷。在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线 二、活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成，如图2-1。 图2-1 连杆工作时，承受活塞顶部气体压力和惯性力的作用，而这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此，连杆受到的是压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。这就要求连杆强度高，刚度大，重量轻。连杆一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻而成，然后经机加工和热处理，连杆分为三个部分：即连杆小头１，连杆杆身2和连杆大头3(包括连杆盖)。连杆小头与活塞销相连。

  对全浮式活塞销，由于工作时小头孔与活塞销之间有相对运动，所以常常在连杆小头孔中压入减磨的青铜衬套。为了润滑活塞销与衬套，在小头和衬套上铣有油槽或钻有油孔以收集发动机运转时飞溅上来的润滑油并用以润滑。 平分--分面与连杆杆身轴线），汽油机多采用这种连杆。因为，一般汽油机连杆大头的横向尺寸都小于气缸直径，可以方便地通过气缸进行拆装，故常采用平切口连杆。 图2-2 斜分--分面与连杆杆身轴线°夹角。柴油机多采用这种连杆。因为，柴油机压缩比大，受力较大，曲轴的连杆轴颈较粗，相应的连杆大头尺寸往往超过了气缸直径，为了使连杆大头能通过气缸，便于拆装，一般都采用斜切口，最常见的是45°夹角。 连杆盖和连杆大头用连杆螺栓连在一起，连杆螺栓在工作中承受很大的冲击力，若折断或松脱，将导致非常严重事故。为此，连杆螺栓都采用优质合金钢，并精加工和热处理特制而成。安装连杆盖拧紧连杆螺栓螺母时，要用扭力板手分2～3次交替均匀地拧紧到规定的扭矩，拧紧后还应可靠的锁紧。连杆螺栓损坏后绝不能用其它螺栓来代替。

  我们都知道金属的特性决定着它的用途，由于巴氏合金相比单一的金属具有更加好的特性，因此被广泛用在一些大型机械轴瓦材料中。有很多的机械设备能使用这种材料制造，而且效果也比较理想。 巴氏合金主要使用于大型机械主轴的轴瓦。例如一些发电设备和矿山机械，其他的还有水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械等。 巴氏合金用于轴瓦的生产和制造具备的优势如下： 1）轴瓦巴氏合金应为强度较高、耐磨性较好的锡基巴氏合金，化学成分和理学性能应符合标准要求。 2）巴氏合金和基体应结合紧密，不得有脱胎现象。 3）巴氏合金表面无裂纹、气孔、夹渣和毛刺等缺陷。 巴氏合金在建材机械行业很有普遍的应用，大多数都用在磨粉机、球磨机的滑动轴承部件，是必不可少的抗震、减压、自润滑的功能性轴承合金材料。因此这种金属材料制造成的轴瓦在磨粉机中的作用给你分析一下。 改善巴氏合金材料的韧性，能大大的提升轴瓦的抗剥落能力，提高抗疲劳磨损的

  影响，从而能够提高了巴氏合金轴瓦的耐磨性。巴氏合金材料常采用含锡量大于54的锡基合金，包括普通11-6锡基巴氏合金、8-8型号锡基轴承合金和高锡型号的4-4锡基巴氏合金等。 在超细磨粉机中巴氏合金轴瓦与磨环是用来研磨物料的主要运动部件，用来挤压研磨形式来粉磨物料。机器工作时候能适当的调整以增强所粉磨物料对物料的粉磨作用，能够在一定程度上帮助高压磨粉机提高粉磨效率，增加产量，降低磨粉设备巴氏合金磨合层的消耗。磨辊巴氏合金轴瓦还可拿来保护磨粉机筒体的，使筒体免受所粉磨物料和物料的直接冲击和摩擦，避免导致损耗。 由于巴氏合金具备很多的优良特性，使得其在大型机械制造中发挥着很关键的作用。

  大功率低速柴油机轴瓦的制造工艺 申请专利号 专利申请日 公开（公告）号 公开（公告）日 类别 申请（专利权）人 地址 发明（设计）人 摘要 一种大功率低速柴油机轴瓦的制造工艺，属于大型机械设备轴瓦的制造技术领域。本发明按：毛坯制造→毛坯浇注面处理（喷丸处理和清洗）→搪锡→浇铸巴氏合金→精加工及终检的工艺顺序进行轴瓦制造。由于本发明方法具有制造简单、产品强度高、质量好、可靠性高、生产所带来的成本低等特点，采用本发明工艺制造出的产品具有金相组织均匀、合金层的粘结强度高、能满足大功率低速柴油机轴瓦的工作要求，故采用本发明制造出的轴瓦可以普遍的使用在大型重载机械设备中，非常适合于船用大功率低速柴油机上。 主权项 一种大功率低速柴油机轴瓦的制造工艺，其特征是具体的方法步骤如下：（１）毛坯制造①毛坯铸造及热处理按照轴瓦要求的尺寸和材料备料，并在单臂油压机上分别卷制上、下轴瓦毛坯，再在钳工台上划气割线和铣削线、气割中分面，然后放置在５００～５５０℃的保温炉中，保温２．５～３小时进行热处理，最后在铣床上铣中分面；②毛坯粗加工第（１）－①步完成后，将第（１）－①步制备出的上、下轴瓦毛坯焊接在一起形成圆环形，然后先通

  过车床粗车其内、外表面（３、４）及左、右端面（１、２），后通过铣床半精铣两中分面及中分面两边倒角； ③补缩槽加工第（１）－②步完成后，对粗加工后的轴瓦毛坯，先用车床车轴瓦毛坯的左、右端面（１、２），并在两端面的内侧车补缩槽（５），补缩槽（５）的轴向宽度为４～６ｍｍ、径向深度为４～６ｍｍ；（２）毛坯浇注面的处理①喷丸处理第（１）步完成后，通过喷丸机对第（１）步制造出的轴瓦毛坯的内表面（３）进行喷丸处理，喷丸至其出现明显凹坑为止；②清洗第（２）－①步完成后，对喷丸处理后的轴瓦毛坯，先用工业碱配制成的８－１０％ＮａＯＨ溶液进行洗刷，再用热水冲洗除掉碱质，然后用１０％的工业盐酸浸泡３～５分钟，最后用热水冲洗除掉酸质；（３）浇注面搪锡①预热第（２）步完成后，将第（２）－③步清洗后的轴瓦毛坯放置在保温炉中进行预热，预热温度为１５０～２００℃、预热时间为２０～４０分钟；②搪锡6 2008-01-22 101275606 2008-10-01 F16C 33/14 重庆跃进机械厂 重庆市永川市望城路55号 周荣康、吴智勇、谢久彬、陈永红、张乐、唐倩、徐杰第（３）－①步完成后，将预热后的轴瓦毛坯的浇注面即内表面（３）浸泡在锡锅中，浸泡３～５分钟，对浇注面即内表面（３）进行搪锡，搪上一层薄而均匀的锡层；（４）浇注巴氏合金①浇注巴氏合金第（３）步完成后，将第（３）－②步搪锡后的轴瓦毛坯装夹在离心浇注机上，并将熔化的巴氏合金离心浇注搪锡后的轴瓦毛坯浇注面即内表面（３）上，浇注完成后，先在空气中进行自然冷却５０～７０秒，然后用自来水冷却１２０～１８０秒，再在空气中冷却至室温；

  铝合金材料牌号和用途 点击次数：548 发布时间：2009-9-22 0:14:49 1050食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉 1060要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途 1100用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品制造业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具 1145包装及绝热铝箔，热交换器 1199电解电容器箔，光学反光沉积膜 1350电线、导电绞线、汇流排、变压器带材 2011螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品 2014应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件 2017是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用场景范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件 2024飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件2036汽车车身钣金件 2048航空航天器结构件与兵器结构零件 2124航空航天器结构件 2218飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环 2219航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作时候的温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力 2319焊拉 2219合金的焊条和填充焊料 2618模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件 2A01工作时候的温度小于等于100摄氏度的结构铆钉 2A02工作时候的温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片 2A06工作时候的温度150~250摄氏度的飞机结构及工作时候的温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉

  锌合金与铝合金压铸的区别 锌合金和铝合金的价格相接近，，如果结构及压铸工艺允许，当然用铝合金比较划算。锌 合金的比重是铝合金的2.5倍左右，而价格相当，所以就材料成本锌合金就比铝合金贵了 两三倍。现在很多企业为了节约成本，都想用铝合金替代锌合金，但是有些是不能替代的，因为锌合金的强度，硬度及成型性能都比铝合金好很多。假如你的产品表面要抛光电镀，且要求很高的外观品质，那就不得不用锌合金的。铝合金材质是很难达到很高的表面上的质量 要求的，因为铝合金压铸成型性能较差，在制品表面易产品很多的气孔，电镀出来后表面 质量很差。 锌合金压铸的性能比较好，，优点也比较多，锌合金熔点低，凝固温度范围小，易于填充 成型，缩孔倾向小，可以压铸形状复杂、薄壁的精密零件，铸件表面光滑，尺寸精度高； 浇注温度较低，模具使用寿命长，不容易粘模，不腐蚀模具。而且锌合金的常温力学性能 也较高，特别是抗压和耐磨性都很好，锌合金压铸件能够很好的接受各种表面处理，如电镀、喷涂、喷漆等。 锌合金最严重的缺点是老化现象，体积涨大，强度降低，时间过长会导致压铸件变形甚至 碎裂，这也是锌合金使用范围受到限制的主要原因。 铝合金在性能方面比锌合金要好很多，具有良好的压铸性能、导电性能和导热性能，切削 性能也不错。缺点也比较明显，铝硅系列的合金容易粘模，对金属坩埚有腐蚀性，体积收 缩较大，容易产生缩孔。 同时也因为它们对于模具的影响不同，所以一般来说锌合金和铝合金压铸所用的模具价格 也会不同，锌合金压铸不容易粘模，不腐蚀模具，所以锌合金压铸用到的模具价格也会便 宜一些，而锌合金压铸则因为易粘模，对金属坩埚有腐蚀性等原因，需要的模具价格也会 比较高一点。

  巴氏合金轴瓦的焊接修复 本文介绍了利用氧一乙炔的焊接方法对巴氏合金轴瓦进行修复的工艺，通过该工艺可以有效的修复损坏的巴氏合金轴瓦，提高巴氏合金轴瓦的重复利用率，减不因巴氏合金轴瓦损坏面造成的资金和时间损失。 巴氏合金 巴氏合金由美国大巴比特发明，又称白合金。巴氏合金的主要成分为:锡、铅、锑、铜，锑、铜用以提高合金的强度和硬度。因其有良好的耐磨性、导热性以及特殊的组织结构有利于减少磨擦，从而广泛用于大型机械的主轴轴瓦、轴套等。 巴氏合金分为锡基合金和铅基合金，因锡基合金的强度、硬度和耐蚀性较铅基合金强，所以应用较为广泛，其常用牌号有ZChSnShll-6,ZChSnShB-4等，而铅基合金的造价较锡基合金低，也是部分客户的首选.其常用牌号有ZChPhSh16-16-2.ZChPhSh1-16-1等。 2巴氏合金轴瓦的损伤因素 2.1供油不足或缺油运行导致巴氏合金轴瓦表面烧熔，造成此类损坏主要原因是没有及时添加润滑油以及油泵损坏(见图1); 2.2轴的不间断运行，加之有一定的弯曲变形，产生较大的振动，从而使轴瓦表面产生划痕、裂纹、甚至轴瓦与轴瓦壳体发生刹离(见图2) 3巴氏合金轴瓦的焊接修复 3.1焊接材料及工具准备 与轴瓦材料相同的焊接材料、纯锡焊条、紫铜丝、角钢、氧一乙炔气焊装置、焊

  炬、割炬及喷嘴、丙酮,30%氯化锌溶液、刮刀、锉刀、扁铲、干净棉纱、砂布等 32焊丝的制作 角钢三角槽表面用刮刀锉刀及砂布进行除锈清理渣滓工作，然后用丙酮溶液彻底清洗，避免污染焊丝然后将制作焊丝的巴氏合金材料用氧一乙炔加热融化均匀地流入角钢槽(见图3)熔制形成焊丝后，将焊丝取出，用刮刀将表面氧化层去掉，同时倒去尖角，再用30% 氯化锌溶液刷洗，以彻底清除表面氧化物及渣滓，然后用丙酮清洗干净制成后的焊丝长度适中，约400-500mm，直径5-6mm ,粗细均匀将制作好的焊丝置放在干净处，避免污染 3.3轴瓦的表面清理 首先用丙酮将损坏部分彻底清洗干净，若损坏部分露出轴瓦壳体，应将暴漏的轴瓦壳体并清洗，然后用刮刀将要修复的部位刮去0.3mm左右，使其呈现金属光泽有裂纹的部位，需用扁铲对裂纹周围进行彻底清理至裂纹消失。表面清理后应立即进行补焊修复，避免污染氧化。 3.4轴瓦的焊接修复过程 补焊的部位有轴瓦壳体露出，必须先进行挂锡处理。将清理好的轴瓦水平放置，在待修复表面涂敷层30%氯化锌溶液，用氧一乙炔火焰将轴瓦均匀加热到70℃左右，然后将纯锡涂焊到轴瓦壳体及损坏轴瓦表面，涂焊层厚度0.5mm-lmm，然后再进行合金堆焊(见图 4) 选用型号为H01-6焊炬,1号喷嘴，采用中性火焰，使火焰具有3个明显的区域;采用平位焊接法，使火焰距离轴瓦80mm左右，将轴瓦均匀加热到600C-700C，持合金焊丝于

  1、纯锌锭与锌合金有何区别？ 2、锌合金当中各主要元素及微量元素对产品的铸造性能和铸件性能有何影响？ 3、锌合金铸造过程中的各种缺陷的产生及成因？ 4、纯铝锭与铝合金锭不何不同？ 5、铝合金中各种元素及微量元素对铸件的铸造性能和铸件性能有何影响？ 6、压铸铝合金铸件的一些常见缺陷和产生成因？ （1）纯锌锭与锌合金有何区别？ A：锌是地球上一种非常丰富的矿产资源。经过开采、浮选、锻烧、电解后，能提炼出高纯度（99.995以上）的锌。是为纯锌锭。也有用火湿法提炼纯锌。杂质多，损耗大，不环保。现如今一般不采用。纯锌锭由于导热快，柔软。强度低，热稳定性差，受热易变形。很少能直接用来加工各铸件。 B：锌合金锭：是以高纯锌为基体材料。依照各国标准及产品性能特征。人为添加各有用元素如铝、镁、铜等用以改善纯锌的锻造性能及机械性能、物理性能和化学性能。使锻件能满足于产品的需要。（2）：锌合金当中各主要元素及微量元素对产品的锻造性能和铸件性能有何影响？ A：1；铝是锌合金中的主要元素，它能较大程度地提高锌液的流动性，从而能改善其铸造性能。强化了合金，有效地细化了晶粒提高了强度。

  降低铁溶性能。使锌合金可以在热室压铸机生产。 2：镁：锌合金的流动性随镁的含量增加而降低，但镁能有效减轻晶间腐蚀，提高强度，硬度，使压铸产品更光亮。当含量超过0.08%时会产生热脆、热裂现象。 3：铜：能提高锌合金的强度、硬度、耐磨性和耐蚀浴５z嗟低了合金的流垛浴?br>

  4：铅：呈细小球形粒子或表面膜分布于晶界和枝晶间，引起晶间府蚀。使产品容易电镀起泡。缩短产品的使用寿命，产生安全隐患。 5；锡：与锌形成低熔点（1980C）共晶体，引起晶间腐蚀降低韧性，引起热脆。 6：镉：存在于固溶体中。引起热脆性。并降低耐蚀性和流动性。及产生晶间腐蚀。 7：铁：与锌形成FeZn7化合物。在锌铝中形成FeAl3，降低流动性并形成硬点。影响加工和电镀抛光。 （3）：锌合金铸造过程中主要缺陷的产生和成因？ A；气孔：是在金属液凝固过程中由于气体串入而导致铸件的表面或内部产生的孔洞，这类气泡大多是圆形的。细少的气孔不影响铸件的机械性能，但大颗粒的气泡会大大地降低铸件的抗冲性能，铸件表面气孔在表面处理时会装入水分，喷漆或电镀之后，因孔内的水气澎胀至气泡。 B：收缩孔：是液体在凝固过程中由于体积的缩小而导致在铸件表面

  镁Mg 镁的密度小，易于燃烧，这是由于它的物理、化学性质所决定的。20℃时金属镁的密度是1.738g/cm3，液态金属镁的密度为1.58g/cm3；在标准大气压下，金属镁的熔点是（650±1）℃，沸点为1090℃。在空气中加热时，金属镁在632℃～635℃开始燃烧。因此决定了镁的制备及合金冶炼工艺比较复杂。工业用镁的纯度可达到99.9%，但是纯镁不能用作结构材料，在纯镁中加入铝、锌、锂、锰、锆和稀土等元素形成的镁合金具有较高的强度，可以作为结构材料广泛应用。镁合金材料具有以下优点： （1）重量轻镁合金比重在所有结构用合金中属于最轻者，它的比重为铝合金的６８％，锌合金的２７％，钢铁的２３％，它除了做３Ｃ产品的外壳、内部结构件外，还是汽车、飞机等零件的优秀材料。 （2）比强度、比刚度高镁合金的比强度明显高于铝合金和钢，比刚度与铝合金和钢相当，而远远高于工程塑料，为一般塑料的10倍。 （3）耐振动性好在相同载荷下，减振性是铝的100倍，钛合金的300～500倍。 （4）电磁屏蔽性佳3Ｃ产品的外壳（手机及电脑）要能够提供优越的抗电磁保护作用，而镁合金外壳能够完全吸收频率超过１００ｄｂ的电磁干扰。 （5）散热性好一般金属的热传导性是塑料的数百倍，镁合金的热传导性略低于铝合金及铜合金，远高于钛合金，比热则与水接近，是常用合金中最高者。 （6）质感佳镁合金的外观及触摸质感极佳，使产品更具豪华感。 （7）可回收性好只要花费相当于新料价格的4%，就可将镁合金制品及废料回收利用。 （8）稳定的资源提供镁元素在地壳中的储量居第八位，大部分的镁原料自海水中提炼，所以它的资源稳定、充分。 镁合金压力铸造的优点有： 高的生产率； 高精度； 好的表面上的质量； 精细的铸件晶粒； 可压铸薄壁和复杂结构的产品。0.6mm厚度 镁合金压铸和铝合金压铸相比： 生产率高50%； 可使用钢模，延长服务寿命；

  剖分式滑动轴承的装配（轴瓦装配） 剖分式向心滑动轴承，主要用在重载大中型机器上，如冶金矿山机械，大型发电机，球磨机，活塞式压缩机及运输车辆等。其材料主要为巴氏合金，少数情况下采用铜基轴承合金。在装配时，一般都采用刮削的方法来达到其精度要求，保证其使用性能。因此，刮削的质量对机器的运转至关重要。削刮质量不好，机器在试车时就会很容易地在极短的时间内是轴瓦由局部粘损而达到大部分粘损，直至轴被粘着咬死，轴瓦损坏不能使用。所以在刮削轴瓦时都由技术经验丰富的钳工操作。下面详细介绍泵房式滑动轴承（轴瓦）的装配要求及削刮轴瓦的方法。 1、轴瓦与瓦座和瓦盖的接触要求 （1）受力轴瓦。受力轴瓦的瓦背与瓦座的接触面积应大于70％，而且分布均匀，其接触范围角ａ应大于150°，其余允许有间隙部分的间隙ｂ不大于0.05mm。如图1所示。 （2）不受力轴瓦与瓦盖的接触面积应大于60％，而且分布均匀，其接触范围角ａ应大于120°，允许有间隙部位的间隙量ｂ，应不大于0.05mm。如图1所示。图一轴瓦与瓦座、瓦盖的接触要求 （3）如达不到上述要求，应以瓦座与瓦盖为基准，用着色法，涂以红丹粉检查接触情况，用细锉锉削瓦背进行修研，直到达到要求为止。接触斑点达到每25mm23～4点即可。 （4）轴瓦与瓦座、瓦盖装配时，固定滑动轴承的固定销（或螺钉）端头应埋入轴承体内2～3mm，两半瓦合缝处垫片应与瓦口面的形状相同，其宽度应小于轴承内侧1mm，垫片应平整无棱刺，瓦口两端垫片厚度应一致。瓦座、瓦盖的连接螺栓应紧固而受力均匀。所有件应清洗干净。 2、轴瓦刮削面使用性能要求的几大要素 （1）接触范围角ａ与接触面、接触斑点要求。轴瓦的接触范围角ａ与接触面要求见表1。 表1轴瓦的接触范围角ａ与接触面要求 图示名称通用技术要求重载及其它要求接触面要求

  锌合金压铸特点与缺点 锌合金压铸的特点 高压和高速是锌合金压铸的两大特点。它常用的压射比压是从几千至几万kPa，甚至高达2× 105kPa。充填速度约在10~50m／s，有些时候甚至可达100m／s以上。充填时间很短，一般在0.01~0.2s 范围内。 锌合金压铸优点 与其它铸造方法相比，压铸有以下三方面优点： 1、尺寸精度、表面精度、薄壁 铸件尺寸精度高，一般相当于6~7级，甚至可达4级；表面光洁度好，一般相当于5~8级；强度和硬度较高，强度一般比砂型铸造提高25~30％，但延伸率降低约70％；尺寸稳定，互换性好；可压铸薄壁复杂的铸件。例如，当前锌合金压铸件最小壁厚可达0.3mm；铝合金铸件可达0.5mm；最小铸出孔径为 0.7mm；最小螺距为0.75mm。 2、量产性 机器生产率高，可以一模多穴，例如国产JⅢ3型卧式冷空压铸机平均八小时可压铸600～700次，小型热室压铸机平均每八小时可压铸3000~7000次；压铸型寿命长，一付压铸型，压铸合金，寿命可达几十万次，甚至上百万次；易实现机械化和自动化。 3、经济效益 由于压铸件尺寸精确，表面光洁等优点。一般不再进行机械加工而直接使用，或加工量很小，所以既提高了金属利用率，又减少了大量的加工设备和工时；铸件价格便易；可以采用组合压铸以其他金属或非金属材料。既节省装配工时又节省金属。 4、表面处理 容易做各种表面处理，如电镀、喷塑等 锌合金压铸的缺点 1、压铸时由于液态金属充填型腔速度高，流态不稳定，故采用一般压铸法，锌合金压铸件易产生气孔，不能进行热处理； 2、对内凹复杂的铸件，压铸较为困难； 3、高熔点合金（如铜，黑色金属），压铸型寿命较低； 4、不宜小批量生产，其根本原因是压铸型制造成本高，压铸机生产效率高，小批量生产不经济。 5、材料有所限制：目前的压铸合金只有锌、锡、铅、铜、镁、铝等六种，其中以铜合金的熔点最高。

  铸造为例 锌合金硬度65-140，抗拉强度260-440 铝合金硬度45-90，抗拉强度120-290 总体锌合金比铝合金硬度高，抗拉强度大了。使用情况也不同了 lz你可以看看机械设计手册，这样的区别，没有太大的用处。他们的区别太大了 铝合金塑性好，但强度低，但它的比强度要高，适合用于承载大重量的中等结构材料。 铝合金和锌合金都有较好的耐蚀性能 锌合金比铝合金硬度高，抗拉强度大，但也没有绝对的界限。铝合金的密度小，硬度也有很大的，像2***系和7***系列的合金，其硬度都是非常大的，而且抗拉强度也比较好。 他们最主要区别在于成分，锌合金的主元素是锌，一般大于85%，铝合金金主元素是铝，一般大于87%，具体要看合金的种类、牌号，简单理解就是锌合金就是在锌里面添加其他合金元素，铝合金亦然 以锌为基加入其他元素组成的合金。锌合金熔点低，流动性好（可铸薄壁零件），易熔焊、钎焊和塑性加工，在干燥空气和大气中耐腐蚀，残、废料便于回收和重熔；但蠕变强度较低，自然时效会使尺寸发生变化。锌合金按制造工艺可分为铸造锌合金和变形锌合金两类。铸造合金的产量远大于变形合金。下表中列出几种重要锌合金的成分、性能和用途。 铸造锌合金依铸造方法不同又分为压力铸造锌合金（在外加压力作用下凝固）和重力铸造锌合金（仅在重力作用下凝固）。 压力铸造锌合金这种合金从1940年在汽车工业中应用以后,发展较快,产量剧增。在锌的消耗总量中，约有25％用来生产这种合金。最常用的合金系为 Zn-Al-Cu-Mg系。 铝能细化晶粒，提高锌的强度和冲击韧性，并能明显地减轻熔融锌对铁容器的腐蚀，避免铸件与压铸模的焊合或粘连，使锌合金可在热室型压铸机中生产，以提高生产率。铝的适宜含量约为3.5～4.3％。 铜能提高锌合金的强度、硬度和耐蚀性，但加入量过多会降低时效后的合金冲击韧性和尺寸稳定性。压铸锌合金中铜的最高含量为 1.25％，最好控制在1％以下。如铸件很大或尺寸稳定性要求很高，宜选用含铜量较低的合金。 镁在压铸锌合金中能减轻材料的腐蚀，还可以消除铅、锡等杂质的有害影响；镁的含量约为0.01～0.08％，通常不超过0.05％。如含量过多会产生热脆性，使铸造发生困难。 某些杂质明显影响压铸锌合金的性能。因此对铁、铅、镉、锡等杂质的含量限制极严,其上限分别为0.005％、0.004％、0.003％、0.02％，所以压铸锌合金应选用纯度大于99.99％的高纯锌作原料。

  巴氏合金简单来讲就是一种软基体上分布着硬颗粒相的低熔点轴承合金。由于具有更好的适应性和压入性，因此，现主要使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等。它的特性承载能力大、减震、耐磨，是大型机械理想的轴瓦材料。 巴氏合金轴瓦的浇铸方法 一、底瓦的准备 1、熔去旧巴氏合金衬 将旧轴瓦清理干净，然后在炭炉上对瓦背进行均匀地加热。加热到250～300℃时，镀锡层即开始软化，用工具将合金层轻轻敲下来，再用铲子、刮刀等工具清掉剩余的合金。 2、底瓦表面的清理 除去合金层后，要检查底瓦需镀锡的表面是否干净，如不干净，则会造成镀锡困难，合金与底瓦接合质量也难以保证。如果底瓦镀锡表面有污垢或氧化物存在，可用砂纸、钢丝刷子等除掉。如果沾有油泥，可将底瓦放到炭炉上加热到

  300～350℃，再用刷子等工具蘸饱和氯化锌溶液或50%的盐酸溶液擦掉。清理干净的底瓦，严禁触及油污。 3、底瓦表面镀锡打底 底瓦表面镀底锡是为了使巴氏合金与底瓦接合更牢固、紧密。因为巴氏合金中的锡锑立方晶体和锡铜立方晶体都是不能直接与铁或铜接合的，而锡则能与铁、铜很好接合，形成中间合金层——金属化合物。镀锡层应尽量薄，原因之一是镀锡后形成的金属化合物都是硬而脆的，如不能完全渗入到巴氏合金及底瓦的接合表面层里去，则会影响它们的接合质量;原因之二是镀锡层越厚，则越易产生氧化，影响接合质量。 二、巴氏合金的熔炼 熔炼时可用65%～70%的新巴氏合金和30%～35%的旧巴氏合金搭配使用，应注意所用的熔埚、勺子，铁棒等用具的清洁。在维修车间，熔埚可用 A3(Q235A)或不锈钢制成浇包形式，便于直接浇铸。熔埚可在炭炉上加热到400～500℃，然后放入已调配好的巴氏合金块，再撒上一层15～20mm厚的

  不同牌号铝合金的典型用途 1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉 1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途 1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具 1145 包装及绝热铝箔，热交换器 1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜 1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材 2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品 2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件 2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件 2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件2036 汽车车身钣金件 2048 航空航天器结构件与兵器结构零件 2124 航空航天器结构件 2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环 2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料 2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件 2A01 工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉 2A02 工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片 2A06 工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉 2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器

  附录C 常用铝合金、不锈钢、铜、锌合金板的化学成分与力学性能C.0.1热镀锌、镀铝锌钢板基板的化学成分（熔炼分析）应符合表C.0.1的规定。 表C.0.1 热镀锌、镀铝锌钢板基板的化学成分 C.0.2 热镀锌、镀铝锌钢板基板的力学性能应符合表C.0.2的规定。 表C.0.2 热镀锌、镀铝锌钢板基板的力学性能 注：1 拉伸试验的方向为纵向（沿轧制方向）； 2 屈服现象不明显时采用R p0.2，否则采用R eH； 3 结构钢强度级别300 MPa仅限于热镀铝锌钢板。 C.0.3 常用铝合金板化学成分应符合表C.0.3的规定。 表C.0.3 常用铝合金板化学成分表

  C.0.4常用铝合金板力学性能应符合表C.0.4的规定。 表C.0.4常用铝合金板力学性能表 注：1 本表铝合金板厚为0.6mm～1.5mm； 2 3105板、带材弯曲180°，其他板、带材弯曲90°。t为板或带材的厚度。 C.0.5常用不锈钢板化学成分应符合表C.0.5的规定。 表C.0.5 常用不锈钢板化学成分表

  注：表中所列成分除表明范围，其余均为最大值。 C.0.6常用不锈钢板力学性能应符合表C.0.6的规定。 表C.0.6 常用不锈钢板力学性能表 注：本表参考牌号参考美国《不锈钢和耐热铬钢板,薄板及带材规范》ANSI/ASTM A176及日本《不锈钢棒》JIS G4303、《耐热钢棒》JIS G4311、《冷轧不锈钢板材、薄板和带材》 JIS G4305等标准。 C.0.7常用锌合金板化学成分应符合表C.0.7的规定。 表C.0.7 常用锌合金板化学成分表 其中锌的纯度应为99.995%。 C.0.8常用锌合金板力学性能应符合表C.0.8的规定。 表C.0.8 常用锌合金板力学性能表 C.0.9常用铜合金板化学成分应符合表C.0.9的规定。 表C.0.9 常用铜合金板化学成分表

  铝材属于金属类别中有色金属之一，由于应用较广，单独介绍如下：常用有铝型材和压铸铝合金两种。其中主要由纯度高达92%以上的铝锭为主要原材料，同时添加增加强度、硬度、耐磨性等性能金属元素，如碳、镁、硅、硫等，组成多种成分“合金”。 1.1铝型材 铝型材常见如屏风、铝窗等。它是采用挤出成型工艺，即铝锭等原材料在熔炉中熔融后，经过挤出机挤压到模具流出成型，它还可以挤出各种不同截面的型材。主要性能即强度、硬度、耐磨性均按国家标准GB6063。优点有：重量轻仅2.8，不生锈、设计变化快、模具投入低、纵向伸长高达10米以上。铝型材外观有光亮、哑光之分，其处理工艺采用阳极氧化处理，表面处理氧化膜达到0.12m/m厚度。铝型材壁厚依产品设计最优化来选择，不是市场上越厚越好，应看截面结构要求进行设计，它可以在0.5~5mm不均。外行人认为越厚越强硬，其实是错误的看法。 铝型材表面上的质量也有较难克服的缺陷：翘曲、变形、黑线、凸凹及白线。设计者水平高者及模具设计及生产工艺合理，可避免上述缺陷不太明显。检查缺陷应按国家规定检验方法进行，即视距40~50CM来判别缺陷。 铝型材在家具中用途十分广泛：屏风骨架、各种悬挂梁、桌台脚、装饰条、拉手、走线槽及盖、椅管等等，可进行千变万化设计和运用！ 铝型材虽然优点多，但也存在不理想的地方： 未经氧化处理的铝材容易“生锈”因此导致性能直线下降,纵向强度方面比不上铁制品.表面氧化层耐磨性比不上电镀层容易刮花.成本比较高，相对铁制品成本高出3~4倍左右。 #r(M;F0k!n5D 1.2压铸铝合金 压铸合金和型材加工方法相比，使用设备均不同，它的原材料以铝锭（纯度92%左右）和合金材料，经熔炉融化，进入压铸机中模具成型。压铸铝产品形状可设计成像玩具那样，造型各异，方便各种方向连接，另外，它硬度强度较高，同时能与锌混合成锌铝合金。 压铸铝成型工艺分： 1、压铸成型 2、粗抛光去合模余料 3、细抛光; 另一方面，压铸铝生产的全部过程，应有模具才能制造，其模具造价十分昂贵，比注塑模等其它模具均高。同时，模具维修十分困难，设计出错误时难以减料修复。 压铸铝缺点： 每次生产加工数量应多，成本才低。抛光较复杂生产周期慢产品成本较注塑件高3~4倍左右。螺丝孔要求应大一点（直径4.5mm）连接力才稳定适应范围：台脚、班台连接件、装饰头、铝型材封口件、台面及茶几顶托等，范围十分广泛。 （2）五金类中国家具论坛,中国最大的家具社区,由家具行业权威姚梅晶女士悉心创建,所有的家具人,都可以充分的利用这样的平台,做自己想做的事!5_2H(Z0i2z1w2F “五金”概念属通俗说法，标准分类应划分为黑色金属和有色金属两大类，它在家具中运用有管状、棒状、板状、线、角状几种

  一、填空题： 1. 在铸造和锌冷轧时需要高纯锌来制造，因为杂质控制很关键，正常的情况下，纯锌中的有害杂质是铅,锡,钙,铟和铊.这些杂质超过规定限制时会使合金对晶间腐蚀敏感,特别是暴露在热,潮湿的环境中时。 2 润滑剂使用过多生产的问题：多孔涂层，气孔和润滑剂在型腔表面的积聚。润滑剂太少会产生滑痕标记和钢表面粘着以及铸件从模型中取出时产生机械扭曲变形。每克铸件用约0.03ml稀释润滑剂最为合适。 3. 锌晶体为六方晶格，轴比率c/a= 1.856比这个晶格中的理论计算值1.633大的多 .锌在六角晶系中基本平面的键合比另两个面明显大的多。 4.热浸镀锌时锌与铁或钢反应会在表明产生一系列合金层，合金范围依赖于钢种类和锌池中的添加剂，每种钢表面连续的镀层包含有高比例的锌。外层常常是韧性的非合金锌。锌与基础金属键合形成拥有优良抗腐蚀性和粗糙手感的保护层。 5. 钢板镀锌在锌池中加入铝添加剂（大约0.15%），能抑制铁锌合金层的形成，并控制镀层的厚度。使镀锌板形成没有裂化或片状的镀层。 6. 锌压铸合金的高冲击能量是其最重要的工程性能.锌合金的冲击强度在塑性到脆性的临界温度上会快速减少。但是锌合金在低于-40℃的冲击能量仍然比得上在室温和低温时的压铸铝和灰铸铁的冲击能量.锌合金有高度的缺口敏感性. 7. 润滑最好要在模型型腔表面产生一个表面层。这样会减少摩擦,阻止粘着，提供模型和熔融金属之间的隔离层，防止铸件过冷。润滑剂聚集导致出现坚硬的润滑残留物沉淀会使铸件尺寸产生一些变化，而且这些沉淀只能用化学溶剂或研磨除去。 8. 压铸ZA-8的疲劳强度是永久型ZA-8的两倍.铸态砂型铸造ZA-27的疲劳强度是27MPA比压铸ZA-27高得多，砂型铸造ZA-27的热处理大幅度减小它的疲劳强度. 9. 水硬膜润滑剂包括石蜡，油，油（烃类，碳氢化合物类），无水脂肪酸盐，硅酮润滑酯和石蜡；极限压力润滑剂，包括磷酸盐，氯化物（或其它卤素），硫酸盐，或者其它低磨擦材料。特殊添加剂例如细密的氧化铝粉或者非金属固体象石墨，云母，二硫化钼，氮化硼或者氮化硅，用来改善铸件射出能力。 10.压铸模型表面处理可用气相沉淀氮化钛，碳化钒表面扩散层，铬镀层和模型表面做机械纹理来实现。