更新日期: 2023-11-13 来源:图纸专区
目前,中国在造船实力上,可完全跟日韩两国平起平坐,还可以说超越了这两个造船巨头,而真正能够代表一个国家造船实力的,实际上并不只有航母,也包括LNG船,要知道在这一领域,要使用到一款名为殷瓦钢的特别的材料,这项曾被法国垄断了40年的技术,中国出手仅用4年就搞定了,就连美国也主动上门求购,看来中国真不愧是全球公认的世界工厂。
随着天然气技术的不断兴起,目前国内许多城市都已经用上了天然气,作为一种清洁能源,它不但可以为人类解决燃料问题,更能够为全球节能减排作出突出贡献,但天然气的运输并不是一件容易的事情,如果是陆地上,那就能用输气管道来运输,比如中国的西气东输工程,就通过输气管道将位于西部的天然气资源送到东部,以解决当地的用气需求。
但如果是海上,尤其是跨越大洋运输天然气,那么输气管道将失去作用,这时候LNG船就能够更好的起到关键作用,天然气作为一种气体,如果直接运输的话,那么单位运载量并不多,所以必须先将其进行压缩液化,以提升运载量,LNG船上会设计多个天然气舱,液化天然气就存储在里面,很多人看到国内使用的液化天然气罐,就认为LNG船的天然气舱也采用这样的技术,其实不然,因为钢罐只能储存少量的液化天然气,而大量存储,一定要采用全新的技术,用殷瓦钢来建造储藏罐。 殷瓦钢是一种合金材料,早在一百多年前,法国科学家就已经发现了这种合金,它最大的特点是接近零的膨胀系数,要知道金属在受热情况下会热胀冷缩,而殷瓦钢却很特殊,即使温度上升,它也能做到体积不变,这对天然气存储而言最重要,能够让罐体内部保持稳定的压力,并且隔热和防止静电,如果技术不过关,导致LNG船在海上发生爆炸,那么其威力不亚于一枚小型核弹。
掌握殷瓦钢的生产技术还不够,它最难的还是焊接步骤,此前全世界只有韩国的大宇造船厂具备生产LNG船的实力,正是因为它掌握了殷瓦钢的焊接,随技术的发展,焊接这种材料的工作,90%都可以交给焊接机器人来完成,而剩下的10%恰恰是最困难的步骤,只能由人工来进行,所以进行这项焊接工作的工人师傅,能够说是行业内的顶尖人才,必须前往国外培训并且通过考试才能够上岗。 如今中国不仅研制出了LNG运输船,可以从国外进口液化天然气,为了节能减排的需求,中国的许多远洋运输船,也用上了LNG船动力,比如国产40万吨矿砂船,就采用这种清洁动力,就连发明殷瓦钢技术的法国,也向国内造船厂下达订单,订购了LNG动力集装箱船,难怪就连美国也上门来求技术。
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