途乐Y62 40T的动力爆发媲美56L只需加持离心式机械增压系统。

更新日期： 2024-05-16 来源：中国kaiyun官方网站

  途乐（参数图片）的身上看到许多全新的东西，这一点在外观上体现的很明显，一般的越野车，都有着较为粗狂的外表，说的更明白点，就是充满了很强的粗糙感，但在途乐的外观中，你还可以感受到不少的精致感，前脸中网部分的进气格栅，没有用到太复杂的设计，但四周都用到了装饰物，在视觉上看起来没有太多的单调感，车身中大量装饰物的使用，使得途乐整体的活力感有了比较大的提升，同时也让大家认为途乐看起来更像是一款城市SUV车型。

  进藏是玩车一族的最终目标，在这里拥有广阔的草原和辽阔的天空，可以感受自然的纯净之美，是值得一辈子收藏的。同时，进藏的路也是检验一台车的最高级别 ，对于车辆的要求是很高的。

  日产 有一款SUV也是越野界知名的，叫做途乐 。这款车在市面上一般不常见，这台车的轴距超过了3米，是地地道道的大型SUV，拥有很充分的空间，几乎能当房车使用。

  1951年，日产汽车以威利斯越野车为蓝本设计出了第一代日产途乐，直到1987年，代号Y60的第四代途乐正式问世，这款途乐迄今为止被全世界的越野车迷认为是最经典的一代车型。也是第四代的Y60在国内打响越野圈名气的，目前在售的途乐为第六代车型，而最让我们熟知的就属途乐第六代车型一一y62。

  途乐在中国市场性价比非常高，日产 官方曾经引进过一批，一台搭载了4.0升V8发动机的大型SUV，50万元左右是不贵的。

  在动力方面，日产方面为途乐搭载了一台4.0L的发动机 ，上限功率 能达到205KW，朋友们要说了这样的动力输出可以去西藏么？在动力数据上看还是很不错的，但是实际上对于一台近三吨重的大家伙来说动力显然是力不从心的。对于一些越野爱好者来说改装是必须的，加装脱困绞盘，前后防撞梁，以及各种高性能避震，刹车，轮胎轮毂等等这一些都会大大加重原车的质量。所以在动力上也会慢慢的乏力。于是乎诞生了—— 匠神智造离心式机械增压套件。

  离心式增压本体、油壶、油冷、油滤、油管——固定支架，高精密加工——附加，空气水冷——硅胶管，铝管，卡箍，定制加工螺丝，水管，水壶，附加水泵，小支架。

  增压器安装在原车助力泵的右侧，孔位是原装位的，是用高强度的加长螺丝和定位支架，好位置禁锢螺丝，和安装相应的皮带轮和惰轮，皮带改用加长皮带。

  发动机的转速越高输出功率就越强，当发动机的转速达到1300转的时候车主就可以感觉到，对比原车有着明显的提升，其最大马力由原车的279匹能提高至394匹，扭矩由原车390牛米提高至510牛米，百公里加速也由原车的12.5秒提升至8.57秒，提升效果很明显。

  匠神智造离心式机械增压质量稳定可靠，在城市里开会增压加0.5个油耗，郊区高速上会节省1个油耗，这些都可忽略不计的。这个是原装位无损安装，不需要切割、破线不会损害发动机及车体结构。而且不影响卖车、换车，必要的时候还能恢复原厂状态。