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更新日期： 2024-03-02 来源：中国kaiyun官方网站
在进行加快测验时，因为变速箱的维护导致起步转速不高，前轮不会打滑，车身姿势很不错，昂首不是很明显，初段加快感触很猛，中后段略显平平。
从曲线图中能够精确的看出，起步时G值能够到达将近0.5g，而在变速箱升到二挡后G值则下降到0.3g上下，终究的0-100km/h加快成果为9.19秒，关于这么一个大块头来说跑进10秒很不错了。
全力制动时的姿势也很不错，尽管悬架较软，但也没有允许很严重，支撑力仍是很足的。
从制动曲线图中能够精确的看出，在全力制动时，G值一向维持在-1g上下，动摇不大较为安稳，终究的制动成果为41.20米，尽管算不上优异，但关于挨近2吨的BX7来说足够了。
咱们用专业的噪音测验仪器对宝沃BX7的车内噪音进行了测验，在怠速、60km/h、80km/h和100km/h这几种情况下别离测验，从以上图表来看成果仍是能够的，尤其是行进过程中的体现，怠速状态下的噪音归于干流水准。
一起关于60km/h、80km/h和100km/h这几种情况下的转速水平咱们也进行了测验，宝沃BX7的体现十分出乎咱们的预料，就算是一些合资和自主品牌也很罕见这样的水准，发动机与变速箱的匹配适当的好，就算以时速100km/h巡航时也没有超越1800rpm，一些干流品牌转速根本都是2000rpm左右，转速越低关于油耗和车内噪音的体现越好。
关于车内空调对车外PM2.5的阻隔率咱们也进行了测验，当敞开外循环十分钟后，通过核算阻隔率为75.3%，而当敞开内循环十分钟后，阻隔率则上升到84.7%，现已算是中等偏上的水准。
修改点评：从本次的测验成果来看，作为宝沃在我国的首款车型，BX7体现出了相应的实力与诚心，充分的动力和舒适的驾乘感触应该能抓获不少人的心，再加上取得红点规划大奖的外观、充溢奢华感的内饰、同级罕见的装备、宽阔的空间、智能的B LINK体系，更是如虎添翼。假如能把品牌在国内的知名度与认可度进步的话，信任这款车能在国内市场占有一席之地。
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