更新日期: 2024-03-17 来源:技术支持
当车辆动力足够且行进速度较慢时,DM-i体系的发起机和发电机停止作业,车辆完全由电动机驱动。此刻的比亚迪DM-i就像一辆纯电动车。当车轮还可以直接驱动电动机给电池充电,来提高车辆的纯电动续航路程。
当功率低于极限值,行进速度低于60km/h时,车辆发起机开端作业,并保持在最高效区间,为发电机继续发电。一部分电能供给给电机驱动车辆,另一部分供给给电池。充电后,电池的电量到达抱负值后发起机停止作业,电池为电机供给动力驱动车辆行进。
当功率低于极限值且行进速度在60km/h以上时,车辆进入发起机直驱状况,直驱离合器与发起机硬衔接,车辆通过离合器直接驱动。单速减速机。此刻发起机的作业效率可以到达最高。当车辆需求快速超车时,发起机的硬衔接会主动断开。此刻发起时机一起为电动机供给动力,以确保车辆的最大驱动力。
对混合动力技能有必定了解的朋友会发现,比亚迪DM-i和本田iMMD混合动力技能的作业原理十分类似。事实上,这两个体系并没用任何立异技能。比亚迪DM-i之所以可以遭到顾客的喜爱,是因为它具有电机功率大、发起机热效率高、电池容量大、充电速度快等长处。
在超卓的EHS电混体系加持下,比亚迪DM-i车型具有超卓的燃油经济性体现。车辆在纯电动形式下,油耗挨近0L/100km,即便在掉电状况下,油耗也不超越4L/100km。 100公里。此外,DM-i车型具有超越100KM的纯电最大续航路程,一起最大只要6.6KW的直流快充,产品力足以碾压一众合资车混合模型。
相对来说是比较靠谱的。比亚迪早在2008年就推出了第一代混动技能,通过十多年的开展,DM-i超级混动体系现在已开展到第四代。现在,比亚迪现已把握了老练的技能。而且凭仗先进的DM-i混合动力体系研制才能,车辆在正常保养情况下一般不易呈现一些显着的反常问题。
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