球磨机刮瓦技术（特定种类设备资料）

更新日期： 2024-06-30 来源：kaiyun官方网站入口

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  球磨机烧瓦是水泥厂常见的、较严重的机械事故，若发生磨机轴瓦严重烧损事

  故，就一定要进行架设抢修平台、倒出球段、顶磨取瓦、更换新瓦或重新铸瓦衬（巴氏

  合金）、机加工、轴瓦刮研和试车等一系列工作，既费时又费力，因此水泥厂在抢修

  中如何精心组织安排，把好技术关，最好能够降低刮瓦次数、避免返工，便成为缩短停机

  时间、减少经济损失的关键。湖南华中水泥有限公司?×10m生料磨及?×10m水泥磨

  一、抢修平台的架设抢修平台的位置应紧靠磨机主轴承，其高度应低于主轴承座

  与轴承盖的结合法兰面约100mm～200mm，且要有足够的面积，以便于新旧轴瓦

  起吊、轴承盖的拆装、轴瓦在中空轴上的研配、轴瓦的放置及钳工的修刮操作。由于

  在刮研轴瓦的过程中需要慢转磨机，因此平台不得与磨机的回转部分（如筒体、大齿

  圈、传动轴等）接触，以免妨碍磨机的正常运转。对轴瓦进行粗刮时，将轴瓦置于中

  空轴上半部分进行研配，观察其接触情况，待轴瓦刮研到某些特定的程度时，就需将轴瓦放

  入轴承底座内，落下磨机筒体，让磨机慢转几圈，然后重新顶磨，取出轴瓦，根据轴

  瓦与中空轴的接触情况，再进行精刮，直到符合标准要求。试车时，仍保留平台，以便万

  二、修磨中空轴烧瓦后，中空轴上常黏附着巴氏合金颗粒及硬块，因此在倒出球

  段后、顶磨取瓦之前对烧瓦端中空轴进行修磨，以免新瓦受损。湖南华中水泥公司在

  处理?×10m生料磨轴瓦时，当新瓦刮研到某些特定的程度放入轴承底座中进行磨机慢转后，

  取瓦发现新瓦上有几条深划痕，这是中空轴未修磨的下半部分上黏附的硬块造成的。

  修磨中空轴时，应用细的浸油油石，沿环向首先修磨上半部分，然后慢转磨机约半圈，

  三、顶磨及轴瓦的吊装（1）顶磨前，应将主轴承未烧瓦一端的轴承座与轴承盖

  结合法兰面的连接螺栓松开，以防筒体顶得过高时，中空轴将轴承盖顶坏。顶磨时，

  顶起高度以能取出轴瓦为宜，过高会增加拆装工作量（如拆装进料斗或出料罩等）

  （2）吊装轴瓦出入轴承底座时务必小心，尽可能的避免钢丝绳与中空轴接触，以免

  拉伤中空轴。钢丝绳必须绕过中空轴时，可用胶带输送机的旧胶带垫在中空轴上，以

  四、新轴瓦的研配一般而言，重新烧瓦衬（即巴氏合金）的旧轴瓦，其底部凸球

  面与轴承底座凹球面已研配过，只需打磨光滑即可。而新换的轴瓦，其凸球面必须与

  底座凹球面研配，以确保轴瓦在底座中能灵活摆动，从而使轴瓦在磨机运转时自位调

  五、清洗与换油轴瓦严重烧损后，势必使大量的巴氏合金颗粒混入润滑油，因此，

  必须对两主轴承座、进油管、回油管及稀油站进行清理洗涤。为缩短抢修时间，这项工作

  最好与刮瓦一起进行。清洗后，稀油站除换装新油外，并用未烧瓦的主轴承对其进行

  调试。对于烧瓦处的主轴承回油管，必须待轴瓦刮好放入轴承底座内，经试冷却水无

  泄漏后，方可装上，否则，会因泄漏的冷却水经回油管进入稀油站，导致润滑油无法

  25mm×25mm接触点应不少于2～3点，接触角为60°～90°；另一种为新式刮瓦法，

  即大瓦口、小接触角（30°～35°），在接触角内全方面接触。很显然，新型刮瓦法较

  之传统刮瓦法合理、省事、省时，应在实践中加以推广。如钳工尚未掌握时，仍可采

  （一般为卸料端）的轴瓦和中空轴颈的轴肩之间的间隙很小，因此应修刮好传动端轴

  瓦的轴向两端面及R区。轴瓦受筒体热变形及安装误差的影响，会在轴承座上摆动

  （这种摆动是正常的，表明轴瓦能够自位调心），引起轴瓦的轴向一端面或两端面与

  中空轴颈的轴肩接触摩擦，若未修刮或修刮质量不好将会引起轴瓦发热，严重时甚至

  引起烧瓦。对于非传动端（一般为进料端）的轴瓦，因轴瓦与中空轴颈的轴肩之间的

  间隙较大，轴瓦的两端稍加修刮即可，但轴瓦吊入底座时，必须留足筒体热伸长所需

  的轴向间隙，即中空轴颈的轴肩与轴瓦间的预留间隙应不小于筒体轴向伸缩量，并使

  底座上止动螺栓之间的间隙相等（一般为5mm～7mm），以便轴瓦能自位调心。

  实际生产中有些磨机烧瓦就是因轴瓦环向位置不当，致使轴瓦卡死不能调心，造成中

  七、试车试车时间要根据真实的情况来确定。如有关文献对新换轴瓦的试车规定了

  较严格的试车时间，无疑这对延长轴瓦的常规使用的寿命是有利的，但具体实施时，由于加

  装球段的次数多，且磨机产量低，这对连续生产的水泥厂而言影响较大。华中水泥公

  司根据多年的实践经验，将空车快转（即主传动）时间缩短为4小时，若轴瓦无升温

  现象，则采用一次装好球段，缓慢加料的方法，在对磨机24小时跟班观察无异常后，

  此外，试车时应将新轴瓦处的油量调大一些，以加强润滑油的冷却及冲洗作用，

  同时要格外的注意观察中空轴的温度。目前大多数水泥厂磨机主轴承测温装置采用的是

  安装于轴瓦环向120°端面深孔内的WTZ-Z88型电接点压力式温度计，由于其测温

  部分——温包位于瓦体中部，只能反应局部轴瓦温度，所以试车时将温度计示值当

  作轴瓦温度是很不准确的。如华中水泥公司?×10m水泥磨新换轴瓦后试重车时（轻

  车无温升），中空轴局部已发烫，但温度计数仅为14℃。为此我们在中空轴上淋高

  级添加剂，但由于中空轴温度较高及油的冲洗作用，添加剂发挥不了作用，温度仍在

  升高，最后只得停磨检查，发现中空轴局部已黏有少量巴氏合金，用刮刀刮去后，重

  新试重车，中空轴仍然发热，待其温度高到烫手后，再停车慢转，经过两次反复后，

  温度基本正常了，这主要是轴瓦局部刮研不良造成的，若是大面积发热，则必须重新

  刮瓦，否则无法正常运转。一般磨机试重车时，必须有人守候在主轴承旁，观察中空

  轴转出面的油膜情况，用手触摸中空轴其他位置，凭手感估测温度情况，若温度较高，

  可用量程为100℃的酒精温度计测量中空轴的温度，一般中空轴温度在65℃以下为

  正常，超过65℃就必须注意仔细观察，温度达到70℃时，必须立即停磨慢转了。这里需

  要特别指出的是，以上温度是直接由酒精温度计测出的，对于WTZ-Z88 型温度计，

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