新能源3年电池(电动汽车几年换电池)

更新日期： 2024-05-15 来源：工程案例

  今天，我们应该向边肖汽车的朋友简要介绍的是我们的。边肖汽车的很多朋友都想相信，目前驾驶的大部分汽车大多数都是我们的新能源汽车，了解新能源汽车的朋友基本都知道，我们的电动车是我们新能源汽车的代表，电动车也是我们这个时代的一个趋势。然后，让我们和边肖汽车谈谈如何在几年内为电动汽车更换电池。

  一、动力电池的分类目前汽车上使用的动力电池一般来说包括铅酸电池、锂电池和镍氢电池。其中，镍氢电池仅用于丰田非插电式混合动力汽车，不适合作为单独的动力来源。铅酸电池用于低速电动汽车，这是俗话。老人&rdquo；锂电池是应用最广泛的电动汽车动力电池。根据材料不同，锂电池包括很多种，三元锂电池和磷酸铁锂电池是成熟应用的关键。这两种电池大多数都用在市面上的锂电池型号上。

  第二，铅酸在大多数情况下要狗链，Ni-MH是丰田的嘉年华，锂电池才是王道！让我们从铅酸电池开始。在我看来，它是大多数汽车的电池，许多串联/并联的电池可以直接用作电源。这种电池的放电电流很小(受影响的结果就是我们一般所说的&ldquo这辆车很无聊。)，车型基本跑不快，最快速度在60公里左右，而且常规使用的寿命相当短，所以3年左右的周期必须更换。优点是生产门槛低，价格低，对保障电路和均衡电路要求较低，基本上手工车间就能生产。弱点，速度慢，功率低，寿命短&hellip..符合国家要求的新能源汽车不使用铅酸电池。但是大家心目中对这种电池的印象已经直接转移到锂电池上了。(特别是山东，我们的低速车到处跑)

  锂电池，铅酸，能跑就不跑，两种锂离子电池不一样&ldquo脾气&rdquo先说三元锂电池。颇具代表性的汽车有特斯拉、北汽E200EV、JACIEV5、奇瑞eQ等。，在一样体积和重量下，具有高单位体积内的包含的能量和大电容的特点；电池一致性好，生产技术成熟。理论上这类电池的循环寿命在1500次左右，实际上完整的充放电循环在800次以上，而实际使用中电池放电调节在25%-75%时可达1200次以上。看到这个地方，你不需要说，800次，一天一次，不到3年就不行了吗？在这里，我们应该解释完整周期的概念。意味着电池充满电，然后放电计算一个周期。如果你每天从100%用75%，然后加满，那么计算一个完整的周期需要4天，寿命能达到10年。以大部分三元锂电池电动车的续航为200公里，一个完整周期的实际行驶时间为180公里，800个周期的行驶时间为14.4万公里。考虑到正常衰减，12万公里没有压力。然而，它可以以每天60公里的频率使用10年。如果要注意浅充浅放，把电池保养好，1200次循环，15万公里，基本覆盖了家用车的生命周期，所以电池和车一样有寿命，整个循环不用更换电池。电池的寿命和汽车一样，整个周期不要换掉电池。先说磷酸铁锂电池。代表车型有比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪E6、腾势、江淮IEV4。这种电池的特点是循环寿命长，可达2000次以上循环；高充放电率，即更大的充放电电流；安全系数好，弯曲穿刺温度基本没问题。缺点是单位体积内的包含的能量较低，同样的电池使用寿命使用更多的电池，相应增加了车辆的重量和成本；一致性几乎一样，需要更好的电池管理系统；低温时衰减相当明显，0℃时容量会下降10%左右，在-20℃时会下降30%左右。冬天，南方和北方的同车症状差别很大。北京民谣歌手马迪人的2000辆自行车对于纯电动汽车来说已经足够了。即使对于续航只有70公里的秦来说，2000个循环也能支持秦14万公里的纯电行驶，覆盖整车生命周期，算上用汽油开车的路程也没问题。

  好了，今天汽车编辑的简介就这么多。从上面的文章我们大家可以看出，汽车编辑简要介绍的电动车换电池有多少年了。我觉得还是要看我们的电动车用的是哪种电池，也就是汽车编辑需要说服我们这里的朋友，换电池不需要看品牌，需要看口碑。希望今天汽车编辑的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

  太平洋汽车网新能源汽车电池5到8年换一次，由于早期技术所限，首批新能源汽车动力电池的使用的时间约为5到8年，质保期也相对较短，大约在3到5年左右。

  随着社会生活的持续不断的发展，汽车早已成为人类出行的重要交通工具，但道路上慢慢的变多的车辆在带来交通拥挤这样的一个问题后，也让环境污染这样的一个问题变得日益严重了。

  特别是一些尾气排放不标准车辆的出现，也是给地球带来了很大的挑战，于是在这时“节能低耗”的这项政策也就开始实施了起来，很多车企也为了顺应实事的发展，新能源车辆也就随之诞生了。

  可就在现在，距离第一批新能源汽车使用了有五六年后，部分车主也迎来了一个问题，就是这车辆是不是该换电池了啊，那换一次电池又要多少钱？

  作为新能源汽车动力的来源，其电池一般都是锂电池，但又为了能够更好的保证新能源汽车的续航时间，一般像三元锂电池组就是新能源车辆的首选。而根据官方给出的数据，这种电池的循环次数可高达1200次以上，同时像我们家用电动汽车年充电次数在150次左右，这样一换算也就是意味着这三元锂电池组的寿命在8年左右，同理也就从另一方面代表着车主每8年是要换掉一次电池的。

  而这个8年也只是一个理想上的推算，在实际生活中车辆的电池肯定会跟车主们的驾驶习惯、路况的不同有所变化。因此每辆车电池的使用也都是会有所差异的，而超过这个定值时，一些车主也就明显可以感觉到车辆的续航能力不如以前了。

  其实对于电池来说，它内部的储电是有容量的，所以像直接充一天电的情况就很容易导致电池组发热，甚至还会出现放电的情况，以此来降低电池组的常规使用的寿命。所以当在驾驶新能源汽车时，就应该制定一个按时进行检查车辆的计划，这样也能更加方面车主对于车辆的了解。

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